先日ゲットしたスズキスポーツ エアファンネルクリーナーCOMPE・NAなんですが、街乗り~ミニサーキットではいらんかも。
吸気音は勇ましくなったけど、トルクが薄くなったから、フィーリングはイマイチ。ダクトの発注と空気取り入れ口付近に着いているホーンを移設して様子を見ようかな。。。。
先日ゲットしたスズキスポーツ エアファンネルクリーナーCOMPE・NAなんですが、街乗り~ミニサーキットではいらんかも。
吸気音は勇ましくなったけど、トルクが薄くなったから、フィーリングはイマイチ。ダクトの発注と空気取り入れ口付近に着いているホーンを移設して様子を見ようかな。。。。
僕は車の方はいじってないけど、バイクの吸排気系をいじって軽く後悔してます。なんちゅうか一筋縄ではいかんというか、あっちをいじったらこっちもいじらなくちゃいけなくなって、全体のバランスが…と。
キャブは自分で何とかする楽しみがありますよねぇ。今の車は電子制御なので下手にいじれないし、いじろうと思ったら、ロムチューン or サブコンなのでお金がかかりすぎます(^^;。
オープンタイプのエアクリの前は純正交換タイプを使ってたんですけど、その状態でマフラーを交換時に燃調コントローラを付けて現車あわせでセッティングして貰ったまんまなんなので、だいぶズレているはず(汗。
オープンタイプのエアクリで吸入量は増えたけど、位置が悪いんでボンネット内のホットエアーを吸っちゃってるんだと思うんですよねぇ。ショップには情報収集して貰っているんですが。。。やっぱNAはバランスが肝心ですね、トホホ。。。。